佛山现锋| S系列减速电机拆装及结构解析

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由于原动机转速较高，为了满足生产中电机运转速度的需要，往往在工作机与原动机之间设置专门的降速变换装置，这种降速变换装置称为蜗轮蜗杆减速机。S系列减速电机就是很常用的款减速装置，S系列减速电机主要由传动件、轴、轴承、箱体四部分组成。大多数蜗轮蜗杆减速机的箱体采用中等强度的铸铁铸造而成，重型蜗轮蜗杆减速机则采用高强度铸铁和铸钢，小批量生产中也能用钢板焊接而成。S系列减速电机的结构、装拆方法，在机械产品中具有定的代表性，作为机械类学生有必要熟知齿轮减速器的结构与设计。
S系列减速电机的拆装步骤:看懂装配图，了解装配关系、技术要求和配合性质;看清蜗轮蜗杆减速机外形，记住各零件的相应位置;将蜗轮蜗杆减速机的螺栓、螺钉、定位销、上盖打开;转动传动轴观看S系列减速电机齿轮的啮合传动;看清楚并记住NMRV减速机轴的结构，分拆小件，并标记拆卸顺序。
S系列减速电机的测绘步骤:目测出轴承、齿轮等构造件的形状、各部分相对位置并徒手记录下来;使用合适的测量工具，测量出蜗轮蜗杆减速机内部各种零件的尺寸;用其它工具书快速查出所测零件的代号并在代号上标注含义;核对好S系列减速电机的草图，用简化、特征、规定画法画出轴承等标准件和通用件;检查完成各种零件尺寸的标注;完成蜗轮蜗杆减速机内部零件的测量及草图的绘制。

S系列减速电机的主要结构:有箱体结构、轴系零件和S系列减速电机附件等。蜗轮蜗杆减速机的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置的正确性。同时为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面般取在轴线所在的水平面内(即水平剖分)，分为箱盖和箱座两个零件，箱体通常用灰铸铁(HTI50或HT200)铸成。S系列减速电机轴系零件通常将动力输入轴与小齿轮制成体。大齿轮与轴分开制造，用普通平键作周向固定。轴上零件用轴肩、轴套、封油环与轴承端盖作轴向固定。两轴均采用角接触轴承作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体座孔外端面之间垫有调整垫片组，以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。该减速器中的齿轮传动采用甩油环飞溅润滑。蜗轮蜗杆减速机附件包含定位销、视孔盖、透气螺塞、油标、放油螺塞、起盖螺钉、起吊装置。

佛山市南海现锋电机传动有限公司

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