佛山现锋| F系列减速电机振动问题

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F系列减速电机自投入运行以来始终保持在较为良好与正常的运行状态。有客户反映，平行轴减速机在运行过程中出现大齿轮及小轴瓦振动频率提高，振动噪音过大的问题。振动速率极限值出现在箱体位置，该位置平均每秒速度已达到46毫米。出现这个问题的根本原因在于R系列减速机运行异常，若不及时对其进行故障诊断与分析，方面可能导致平行轴减速机大小齿轮出现断齿问题，另方面可能导致着整个运行系统中的损坏问题，进行造成不可预估的影响。
对于平行轴减速机而言，齿轮部位出现振动异常问题的诊断需要从基本情况入手，基于对F系列减速电机故障运行状态的频谱数据分析，查明导致平行轴减速机出现齿轮振动异常问题，关键原因是齿轮减速机内缺乏润滑油。
F系列减速电机齿轮振动异常故障原因分析:受到缺乏润滑油润滑的因素影响，平行轴减速机高速轴小齿轮位置的联轴器部件，极有可能在长时间且持续性的运行过程当中，出现粘合问题，进而导致小齿轮部件与蒸汽透平转子部件无法始终保持较高的对中性能。在此因素影响下，小齿轮联轴器轴头部位的调动频率甚至超过了0.06分的极限承受水平。由此导致平行轴减速机在运行过程中频频出现大小齿轮无法良好啮合的问题。它们在长时间且持续的运行过程中，容易沿齿轮宽面出现定程度上的偏磨问题。尽管这种偏磨问题仅仅出现在F系列减速电机局部位置，但仍然会导致减速机齿轮齿形尺寸出现较为明显的变化，这种变化集中体现在平行轴减速机产生局部磨损，有问题的位置处齿面的渗碳层厚度显著降低，从而导致减速箱振动现象。

解决方法:重点针对F系列减速电机齿轮水平以及垂直方向的平行保持程度进行检查，确保齿轮部件沿齿宽方向的有效接触面积保持在40%范围之内，在此基础之上针对平行轴减速机大小齿轮部件推力及径向瓦进行更换，然后发现平行轴减速机的开机运行后恢复稳定，振动及伴随性噪音问题实现了显著降低。关于常见的F系列减速电机的震动问题，还有可能是由于地脚螺栓或机壳螺栓的磨损松动，这种不涉及内部零部件的问题，直接快速的解决办法是及时拧紧或更换新螺栓。滚动轴承由于磨损而形成的轴向游隙过大也会导致平行轴减速机的震动问题，工作人员可以通过转动平行轴减速机的各个轴系来确定损坏的齿轮，如果出现了主轴不转，但是驱动轴转动的情况，就从驱动轴中确定损坏的齿轮。总之，关于F系列减速电机齿轮的震动问题，需要相关工作人员步步进行查找确定，找到具体的损坏点进行相对应的解决措施。

佛山市南海现锋电机传动有限公司

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