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佛山现锋| 斜齿轮减速机轴承理化分析
斜齿轮减速机滚动轴承显示出具有轴向冲击的特征，表明轴承在运行时承受较大的轴向冲击及轴向窜动。经分析，笔者认为这是由于该滚动轴承所处的位置承受的轴向力较大，且转轴存在较大的轴向窜动，这也是轧机主齿轮减速电机的普遍特征。在转轴隧转时，轴向窜动致使轴肩频繁地碰撞保持架，形成轴向冲击，故而在谱图上显示出轴向冲击特征。当轴承损坏时，保持架的破裂使其结构尺寸发生微小的改变，轴肩与保持架问的间隙变大，从而在滚动轴承损坏时减弱了轴向冲击。所以齿轮减速电机转轴轴肩在轴向对保持架的冲击是滚动轴承频繁损坏的主要原因。
齿轮减速电机滚动轴承故障解决及处理结果由于斜齿轮减速机所处位置承上启下，在整个生产工艺流程中所处的位置极为重要。齿轮减速电机轴承的损坏，不仅仅是损失轴承本身而已，而是严重影响生产工艺流程的连续性。如不按计划停机检修，则上道工序连铸机组生产的板坯大量积压且需重复加热，下道工序冷轧机组又将处于无料停产状况。因此，为保证1700机组连续生产。力争在短时间内减小斜齿轮减速机滚动轴承损坏频率，经与有关部门研究，决定采用适当减小滚动轴承保持架宽度，人为地增大转轴轴肩与保持架间间隙的方法。希望藉此来减，向冲击及轴向窜动，降低齿轮减速电机轴承损坏率。具体措施为在预装轴承的保持架宽度方向进削加工，使宽度减少1.0~3.0mm.
齿轮减速电机滚动轴承故障解决及处理结果由于斜齿轮减速机所处位置承上启下，在整个生产工艺流程中所处的位置极为重要。齿轮减速电机轴承的损坏，不仅仅是损失轴承本身而已，而是严重影响生产工艺流程的连续性。如不按计划停机检修，则上道工序连铸机组生产的板坯大量积压且需重复加热，下道工序冷轧机组又将处于无料停产状况。因此，为保证1700机组连续生产。力争在短时间内减小斜齿轮减速机滚动轴承损坏频率，经与有关部门研究，决定采用适当减小滚动轴承保持架宽度，人为地增大转轴轴肩与保持架间间隙的方法。希望藉此来减，向冲击及轴向窜动，降低齿轮减速电机轴承损坏率。具体措施为在预装轴承的保持架宽度方向进削加工，使宽度减少1.0~3.0mm.
由于斜齿轮减速机保持架原宽度为220ram，因此这种车削加工对强度不会造成大的影响。在齿轮减速电机的正常检修中，安装了进行车削加工的滚动轴承。在频谱分析中，发现在谱图上斜齿轮减速机轴向冲击特征明显减弱，证明有效地减小了齿轮减速电机轴向冲击。齿轮减速电机为经车削加工后的滚动轴承谱图。经对比可看出轴向冲击特征明显减少。本钢热连轧厂机动科的斜齿轮减速机点检记录显示，齿轮减速电机滚动轴承故障停机时间仅为6小时，损坏频率明显降低。故障停机时间由每月5.5小时降低到每月1.5小时，故障率降低了73%。基本解决了斜齿轮减速机滚动轴承频繁损坏这问题。为进步分析滚动轴承保持架频繁损坏是否与轴承质量有关。决定采用化学成份分析、硬度测定及金相组织检测等手段，对轴承进行理化检验。经表面观察发现斜齿轮减速机轴承保持架内侧沟道单侧有凹痕及麻点，基本分布均匀，并从断口内侧损坏处为疲劳裂纹起始点，形成疲劳区，导致断裂发生。在齿轮减速电机轴承保持架的磨损及未磨损部位沿纵向切取特征试样，所取试样宽度均为25ram，做化学成分、硬度及金相测试。
佛山市南海现锋电机传动有限公司
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