佛山现锋| R97减速机对轴的疲劳强度

首页

关于我们

产品中心

新闻资讯

联系我们

产品分类 MORE+

R、F、K、S系列减速机

XFBQY专用于焊管机械

高精度齿轮定制

联系方式 MORE+

南海现锋电机传动有限公司

咨询热线：0757-81207316

E-mail：1245718139@qq.com

传真：0757-8120731

联系人：冯先生

地址：佛山市南海区狮山白沙桥第三工业区

新闻详情 MORE+

为实现R系列减速机工作机工作过程不切断动力换档及今后自动控制换档需要，斜齿轮减速机发电液控制的动力换档变速箱系列产品，应用于50~120马力轮式工作机上，要求该变速箱达到体积小、重量轻、响应快、传动比大、传动动力可靠等特点。由此展开机、电、液学科技术同步应用的综合研究。根据R系列减速机轴向定位的要求确定轴的各段长，为了满足轴向定位要求，在轴处左边设轴肩，取左端用轴端挡圈挡住定位，按斜齿轮减速机轴端直径取挡圈直径50mm。半联轴器与轴配合的毂孔的长度为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压杂轴端面上，故段的长度略短点。初选轴承为深沟球轴承。因轴承同时受径向力和轴向力的作用，故选用单列圆锥滚子轴承。轴承盖的总宽度取为20mm,轴承距离箱体内壁为8mm,根据轴承端盖的装拆及便于对轴承加以添加润滑剂的要求。端盖的外端与半联轴器左端的距离为30mm.
从R系列同轴减速机应力集中对轴的疲劳强度的影响来看，截面和处过盈配合引起的应力集中为严重:从受载的情况来看，截面上的应力大。截面的应力集中的影响和截面的相近，但截面不受扭矩作用，同时轴的直径也较大，故不必作强度校核。斜齿轮减速机截面上虽然应力大，但应力集中不大，而且轴径也大，故截面也不必强度校核。截面显然更不必校核，因为是斜齿轮减速机键槽的应力集中系数比过盈配合的小，因此只需校核截面左右两侧即可。判断R系列减速机危险截面:只受扭矩作用，虽然键槽，轴肩及过渡配合所引起的应力集中均将削弱轴的疲劳强度，但由于轴的小直径是按扭转强度较为宽裕地确定的，所以截面，无需校核。

根据R系列减速机轴颈的圆周速度,轴承可以用润滑脂和润滑油润滑,由于齿轮的转速根据以知是大于2m/s,所以润滑可以靠机体的飞溅直接润滑轴承。或引导飞溅在机体内壁上的油经机体泊分面上的油狗流到轴承进行润滑，这时必须在端盖上开槽。如果用斜齿轮减速马达润滑脂润滑轴承时，应在轴承旁加挡油板以防止润滑脂流失。并且在输入轴和输出轴的外伸处，都必须密封。以防止润滑油外漏以及灰尘水汽及其它杂质进入机体内。密封形式很多，R系列减速马达密封效果和密封形式有关，通常用橡胶密封效果较好，般圆周速度在5m/s以下选用半粗羊毛毡封油圈。涡街信号电路板直接与检测头连，斜齿轮减速机承担着小信号的放大，阻抗转换现场干扰的抑制，保证探测头的信号能有效放大且能转换成电压信号经过定的滤波转换提升抗干扰测量范围和测量精度。现在所用现路板的信号放大的有效程度欠缺。小信号部分易丢失脉冲，稳定性也不够，范围度不足够大，过范围能力不行，干扰能力有定的差距。

佛山市南海现锋电机传动有限公司

联系人：李经理

联系电话：18900872687