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佛山现锋| 伞齿轮减速机箱体及其附件设计
伞齿轮减速机箱体及其附件设计。伞齿轮减速机的箱体采用铸造制成，采用剖分式结构。在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度。K系列减速机是在机盖部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用螺钉紧固。
其中就包括着:视孔盖和窥视孔、轴封、油塞、油标、通气孔、盖螺钉、定位销和吊钩等。放油孔位于伞齿轮减速机油池底处，并安排在伞齿轮减速机不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。油标位在便于观察K系列减速机油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出。由于伞齿轮减速机运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖部的窥视孔盖上安装通气器，以便达到体内为压力平衡。启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹。为保证K系列减速机剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销，以提高定位精度。吊钩是在伞齿轮减速机机盖上直接铸出吊孔，用以起吊或搬运较重的物体。
其中就包括着:视孔盖和窥视孔、轴封、油塞、油标、通气孔、盖螺钉、定位销和吊钩等。放油孔位于伞齿轮减速机油池底处，并安排在伞齿轮减速机不与其他部件靠近的侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。油标位在便于观察K系列减速机油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出。由于伞齿轮减速机运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖部的窥视孔盖上安装通气器，以便达到体内为压力平衡。启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹。为保证K系列减速机剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装圆锥定位销，以提高定位精度。吊钩是在伞齿轮减速机机盖上直接铸出吊孔，用以起吊或搬运较重的物体。
轴封是种摩擦密封或填料函，用以防止伞齿轮减速机设备轴与轴承之间的液体泄漏。轴封是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置。K系列减速机常用的轴封型式有填料密封、机械密封和动力封。往复泵的轴封通常是填料密封。当K系列减速机输送不允许泄漏介质时，可采用隔膜式往复泵。旋转式泵(含叶片式泵、转子泵等)的轴封主要有填料密封、机械密封和动力密封。简单来说封轴是用于防止泵和箱壳体泄露机油的结构。通常机械密封适用于输送石油及化工介质，可用于各种不同粘度、强腐蚀性和含颗粒的介质。伞齿轮减速机的应采用喷油润滑，但考虑成本则选用浸油润滑，综合考虑油的特性、价格，选用液压油做润滑油;轴承采用锂基润滑脂润滑。为了润滑散热和避免油搅动时沉渣泛起，箱体内应有足够的润滑油，齿到油池底面的距离H应不小30~50mm。
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